Ab 1992 begann die Deutsche Bundesbahn bei den ersten 420/421-Einheiten die Fahrgasträume umzubauen.
Die Neugestaltung der Innenräume wird als
 Redesign bezeichnet.
Einige Einheiten der 2. Bauserie
wurden in dieser Zeit zu besondere Flughafenzüge umgebaut.
Die sogenannte "Munich Airport Line" hat eigene Gestaltungsmerkmale, die vom gewönlichen Redesign abweicht.
Weniger einen Umbau als einen Abbau kann man den Wegfall des zweiten Stromabnehmers bei vielen
ET421-Mittelwagen der 1. bis 6. Bauserie ab den frühen neunziger Jahren bezeichnen.
Viele dieser Pantografen sollen ihr Leben auf den neuen Fahrzeugen der 7. und 8.Bauserie, die zu jener Zeit ausgeliefert wurden, fortgesetzt haben.
Siehe auch unter Redesign.
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