Stromsystem und Leistung |
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| Stromsystem | 15 KV Einphasen-Wechselstrom mit Frequenz 16 2/3 Hz |
| Nennleistung (Dauerl. bei 72 km/h und Erregergrad 0,81) | 2400 kW / 3300 PS |
| Anfahrbeschleunigung (von 0 auf 60 km/h) | 1,0 m/sē |
Anlagen |
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| Elektrische Anlagen | 2 |
| Steuerung | Thyristor-Anschnittsteuerung mit 2 unsymmetrisch- halbgesteuerten Gleichrichterbrücken in Folgeschaltung |
Bremsen |
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| 1. Bremssystem | Elektrische Widerstandsbremse |
| 2. Bremssystem | Elektropneumatische Druckluft-Ergänzungsbremse |
| Bremsverzögerung elektrische Bremse mit Druckluftergänzungsbremse aus 120 km/h | 0,9 m/sē |
| Schnellbremsverzögerung aus 120 km/h (Druckluftbremse) | 0,95 m/sē |
Stromabnehmer |
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| Stromabnehmer auf 421 | Bauart SBS 67/25 |
| Anzahl bei 421 der 1. bis 6. Bauserie (Auslieferung) | 2 |
| Anzahl bei 421 der 7. und 8. Bauserie (Auslieferung) | 1 |
| Bei grösseren Revisionen entfallen jetzt in der Regel die zweiten Stromabnehmer. | |
Zugsicherung |
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| Zugsicherungseinrichtungen | SIFA, INDUSI und PZB |
| LZB (S-Bahn München) | 1./2. Bauserie in den 70er Jahren. |
| Funkeinrichtung | ZBF (seit 1970), GSM-R (seit 2003) |